ISO 16750-4 Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô Phòng thử nghiệm nước và độ chìm

ISO 16750-4 Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô Phòng thử nghiệm nước và độ chìm

Tiêu chuẩn:

ISO16750-4 Phương tiện giao thông đường bộ-Điều kiện môi trường và thử nghiệm đối với thiết bị điện và điện tử-Phần 4: Tải trọng khí hậu, điều 5.4.2 Thử nghiệm va đập với nước đá.

VW-80000 Linh kiện điện và điện tử trong xe có động cơ lên ​​đến 3,5t Yêu cầu chung, Điều kiện thử nghiệm và thử nghiệm điều khoản 9.12 K-12 Sốc nhiệt độ với nước bắn;

GB / T 28046.4-2011Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô

Mục đích:

Thử nghiệm này mô phỏng một cú sốc nhiệt do nước đá gây ra và áp dụng cho các sản phẩm ở khu vực bắn tung tóe của xe.Mục đích của thử nghiệm này là mô phỏng nước đá bắn lên hệ thống / bộ phận nóng.Điều này xảy ra khi lái xe trên đường ướt trong mùa đông.Các chế độ hỏng hóc là sự nứt vỡ cơ học của vật liệu hoặc sự cố làm kín do các hệ số giãn nở nhiệt độ khác nhau gây ra.

Đây là thiết bị kiểm tra độ tin cậy cho các loại vật liệu và thiết bị điện tử, điện, nhựa và các nguyên liệu và thiết bị khác nhau về khả năng chịu lạnh, chịu nhiệt, kiểm tra khả năng chống bắn nước của nước đá, kiểm tra khả năng chịu nước ngâm trong nước đá và thiết bị kiểm tra độ tin cậy kỹ thuật kiểm soát chất lượng.

Phương pháp kiểm tra:

Kiểm tra nước bắn tung tóe:

Làm nóng DUT trong lò không khí nóng ở T _{tối đa} trong thời gian giữ được chỉ định, t _NS.Sau đó dội DUT bằng nước đá trong 3 s.

Nếu DUT bị văng vào xe chỉ từ một hướng, chỉ văng từ hướng này khi xe đang ở vị trí đã lắp đặt.Nếu thiết bị bị bắn tung tóe từ các hướng khác nhau trong xe, thì các hướng này phải được tính đến.Trong trường hợp này, hãy sử dụng một DUT mới cho mỗi hướng giật gân.Chiều rộng của tia sáng hướng vào DUT phải luôn lớn hơn chiều rộng của DUT.Nếu các DUT bị bắn tung tóe chứng tỏ quá lớn đối với một tia phản lực, hãy sắp xếp nhiều tia phản lực liên tiếp để tạo ra một dòng tác động bắn tung tóe lên DUT.Xem Hình 4 đến Hình 6.

Các thông số kiểm tra bao gồm:

⎯ số chu kỳ: 100;

⎯ thời gian giữ, t _NS , tại T _{tối đa} : 1 h hoặc cho đến khi đạt được sự ổn định nhiệt độ DUT;

⎯ thời gian chuyển tiếp: <20 s (để chuyển đổi thủ công DUT giữa nhiệt độ bảo quản và bắn tung tóe);

⎯ chất lỏng thử nghiệm: nước khử ion;

⎯ nhiệt độ nước: 0 ° C đến +4 ° C;

⎯ lưu lượng nước: từ 3 l đến 4 l mỗi 3 s (thời gian bắn tung tóe);

⎯ khoảng cách giữa tia phản lực và bề mặt DUT: (325 ± 25) mm (nước phải được châm trên toàn bộ chiều rộng của DUT);

⎯ chế độ hoạt động: xem Hình 5;

⎯ hướng của DUT: như trên xe.Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô

Kiểm tra độ chìm:

Kết nối DUT với thiết bị thử nghiệm.Vận hành DUT trong lò không khí nóng ở T_{tối đa} trong thời gian giữ được chỉ định, t _NS.Khi thiết bị vẫn hoạt động, ngâm thiết bị trong 5 phút trong bể nước đá sâu ít nhất 10 mm.

Các thông số kiểm tra bao gồm:

⎯ số chu kỳ: 10;

⎯ thời gian giữ, t _NS , tại T _{tối đa} : 1 h hoặc cho đến khi đạt được sự ổn định nhiệt độ DUT;

⎯ thời gian chuyển tiếp: <20 s;

⎯ chất lỏng thử nghiệm: nước khử ion;

⎯ nhiệt độ nước: 0 ° C đến +4 ° C;

⎯ thời gian ngâm: 5 phút;

⎯ chế độ vận hành: 3.2 phù hợp với ISO 16750-1;

⎯ hướng của DUT: như trên xe.

Tham số: